Hot Rolled Plate para sa Bridge Engineering

Sanhe Steel Hot Rolled Plate para sa Bridge Engineering

Ang Sanhe Steel ay isang hot rolled plate para sa bridge engineering manufacturer at supplier sa China. Ang plate ay sinipi laban sa drawing, na may epekto temperatura, Z-direksyon na kinakailangan at flatness na nakasaad sa quotation sa halip na ipinapalagay. Available ang mga cut-to-size na bahagi at paghahanda sa gilid upang magsimula ang fabricator mula sa mga bahagi, at ang pagsabog na may priming ay naghahanda sa ibabaw para sa coating system. Ang mga halaga ng epekto, katumbas ng carbon at mga sukat ng flatness ay naitala sa mill test certificate, na may available na EN 10204 3.1 o 3.2 at third-party na inspeksyon. Ang mga kargamento sa pag-export ay nakadokumento para sa pagtanggap sa pagtanggap ng proyekto. Ang MOQ, lead time at listahan ng presyo ay sumusunod sa detalye: mga stock ship sa 7-15 araw, gupitin o espesyal na pinagsama bridge plate sa 15-35 araw.

Ano ang Materyal na Ito at Paano Ito Tinukoy

Ang bridge plate ay structural plate na tinukoy para sa isang istraktura na na-load ng milyun-milyong beses sa halip na isang beses. Ang mga namamahala na katangian ay iba sa isang frame ng gusali: paglaban sa pagkapagod sa ilalim ng paulit-ulit na pagkarga ng trapiko, epekto ng tigas sa pinakamababang temperatura ng serbisyo sa site, at katumpakan ng dimensyon dahil ang mga girder ay gawa sa isang tolerance na hindi maaabot ng bridge bearing.

Iyon ang dahilan kung bakit ang bridge steel ay binili sa isang pinangalanang pamantayan sa halip na isang pangkalahatang structural grade. Sa China ang pamantayan ay GB/T 714, na may mga marka tulad ng Q345qD at Q370qE kung saan ang titik q ay nagmamarka ng bridge steel at ang trailing letter ay nagmamarka ng impact test temperature. Sa mga proyekto sa pag-export, ang parehong kinakailangan ay isinulat bilang S355J2 hanggang EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50, o ang gradong bakal na pinangalanan sa detalye ng pambansang awtoridad sa kalsada. Ang hot rolled plate para sa bridge engineering ay tinukoy ng pamantayan dahil ang acceptance test ay nakasulat sa kontrata.

Ang pagkakaiba sa pagitan ng isang bridge plate at isang plate na may parehong tensile strength mula sa isang pangkalahatang listahan ng stock ay dokumentasyon at pagsubok, hindi marketing. Hihilingin ng isang proyekto ang resulta ng pagsubok sa epekto, ang katumbas na halaga ng carbon, ang pagpapaubaya sa kapal at ang pagsukat ng flatness, at tatanggihan nito ang isang kargamento na dumating nang wala ang mga ito.

Mga Marka at Pamantayan na Pinaghahambing

Bakit Naiiba ang Tinukoy na Marka na Ito

· Katigasan sa temperatura ng disenyo: ang hot rolled plate para sa bridge engineering ay dapat sumipsip ng enerhiya sa isang Charpy test sa pinakamababang temperatura na makikita ng istraktura sa serbisyo.

· Through-thickness performance sa makapal na joints: diaphragm and bearing connections are restrained in three directions, which is where Z-direction steel is called for.

· Pagpapaubaya sa flatness at kapal: ang pagkakagawa ng girder, kamber at mga antas ng bearing ay nakadepende sa plate na flat at sa kapal.

· Weldability sa tinukoy na input ng init: ang mga pamamaraan ng bridge welding ay kwalipikado, at ang plate ay kailangang umangkop sa prosesong naging kwalipikado.

· Traceability: ang bawat plate ay nagdadala ng heat number na nag-uugnay dito sa test certificate nito at sa posisyon nito sa structure.

Mga pagtutukoy

Mga aplikasyon

Plate girder at box girder: web at flange plate, kabilang ang makapal na flange plate sa mga rehiyon ng negatibong moment. Mga cross frame, diaphragm at bracing kung saan nangyayari ang through-thickness restraint. Bridge deck plate para sa orthotropic deck at para sa composite deck forms. Mga bearing plate at sole plate, kung saan pinakamahalaga ang kontrol sa flatness at kapal. Mga pansamantalang gawa: paglulunsad ng nose steel, false work at jacking beams. Mga pantulong na istruktura: gantries, sign support at toll structure. Ang hot rolled plate para sa bridge engineering ay karaniwang inuutusang gupitin sa laki, kaya ang fabricator ay tumatanggap ng mga bahagi kaysa sa buong plato.

Paggawa at Paghahatid

Ang hot rolled plate para sa bridge engineering ay karaniwang ibinibigay na hiwa sa laki, na may paghahanda sa gilid sa pagguhit kung saan kinakailangan, upang ang fabricator ay magsisimula sa mga bahagi sa halip na sa buong plato. Available ang shot blasting at shop priming para sa coating system, at ang mga hugis na bahagi ay sinipi laban sa isang DXF o PDF drawing.

Ang pag-iimpake ay nababagay sa ruta ng transportasyon: steel strapped bundle na may markang lifting point, o crated pack para sa mahabang kargamento sa dagat. Ang mga dokumento sa pagpapadala ay inihanda kasama ng kargamento, kabilang ang mga sertipiko ng pagsubok ng mill, ulat ng inspeksyon ng pabrika at mga file ng deklarasyon ng customs na kinakailangan ng tumatanggap na proyekto sa pagtanggap.

Isang Proyekto na Naihatid sa isang Kontratista sa Europa

Para sa isang patuloy na proyektong pang-imprastraktura sa Europa, ang kumpanya ay nagpadala ng isang multi-container na batch ng S355J2 plate sa isang kontratista na nagtatrabaho sa paggawa ng highway at tulay. Ang pagkakasunud-sunod ay pinutol sa mga drawing ng engineering, na may mababang temperatura na tigas na na-verify sa EN 10025-2, mga tumpak na sukat ng hiwa at isang anti-rust surface treatment na inilapat bago i-load. Ang parehong mainit na rolled plate para sa bridge engineering ay pinutol, sinabog at inihanda sa bahay bago i-load.

Bago ihatid, sinuri ng pangkat ng inspeksyon ang batch, at ang kargamento ay ipinadala na may mga opisyal na sertipiko ng pagsubok ng mill, mga ulat sa inspeksyon ng pabrika at mga file ng deklarasyon ng customs, upang makumpleto ang clearance at pagtanggap sa site nang walang pangalawang pag-ikot ng papeles. Ang stock ng S355JR, S355JO at S355J2 ay gaganapin sa buong taon, na may pasadyang pagputol, pagsabog at priming na isinasagawa sa bahay.

FAQ

Q1: Aling grado ng epekto ang kailangan ng proyekto ng tulay?

A: Itinatakda ito ng detalye ng disenyo mula sa pinakamababang temperatura ng serbisyo sa site. Q345qD at S355J2 cover -20 C, at Q370qE o isang E-grade na katumbas na cover -40 C.

Q2: Kailan kailangan ng Z-direction steel sa isang tulay?

A: Sa makapal na pinigilan na mga joints tulad ng diaphragm at bearing connections. Ang Z25 o Z35 ay iniutos na may na-verify na resulta ng pagsubok sa pamamagitan ng kapal sa sertipiko.

T3: Maaari bang ibigay ang mga plato na gupitin at ihanda ang gilid?

A: Oo. Ang mga cut-to-size at hugis na mga blangko na may paghahanda sa gilid ay karaniwang gawain, na sinipi laban sa iyong pagguhit.

Q4: Ano ang karaniwang lead time?

A: Ipapadala ang mga stock na item sa loob ng 7-15 araw. Ang cut, blasted o specially hot rolled plate para sa bridge engineering ay tumatagal ng 15-35 araw depende sa grado, kapal at dami.

Q5: Anong dokumentasyon ang ibinigay?

A: Mill test certificates bawat batch na may EN 10204 3.1 o 3.2 kapag hiniling, mga ulat ng factory inspection, third-party na inspeksyon kung kinakailangan, at ang export packing at customs file.